Fortalecendo a infraestrutura de veículos elétricos com o crédito tributário revisado da Lei de redução da inflação

O Departamento do Tesouro dos EUA, em colaboração com o Serviço de Receita Federal (IRS), propôs uma nova regra para implementar o Crédito Fiscal para Infraestrutura de Reabastecimento de Veículos de Combustível Alternativo (30C), um componente-chave do Inflation Reduction Act. Este crédito tributário visa expandir a rede de carregamento de veículos elétricos (EV) nos Estados Unidos, um movimento que promete fortalecer a transição do país para o transporte de energia limpa.

Albert Gore, Diretor Executivo da Zero Emission Transportation Association (ZETA), destacou a conveniência de possuir um EV, particularmente a capacidade de recarregar enquanto o veículo está ocioso. Isso elimina uma tarefa adicional das rotinas diárias e se alinha com o propósito do crédito tributário 30C: incentivar indivíduos e empresas a construir infraestrutura de carregamento em locais de trabalho, casas e espaços comerciais.

Com o Tesouro e o IRS avançando com esta regra proposta, uma estrutura regulatória clara está surgindo, oferecendo confiança aos investidores e partes interessadas que buscam desenvolver estações de carregamento de VE. Esta infraestrutura é crucial para expandir o alcance dos veículos elétricos, particularmente em áreas rurais e de baixa renda, onde a acessibilidade ao carregamento pode ser limitada.

O crédito fiscal 30C desempenha um papel vital no preenchimento de lacunas na rede de carregamento atual e na atração de investimentos para regiões carentes. Ao fazer isso, ele ajuda potenciais proprietários de EV a se sentirem mais seguros em sua decisão de mudar para veículos elétricos, sabendo que um número crescente de estações de carregamento estará disponível.

Gore e ZETA expressaram sua apreciação pelos esforços do Tesouro e do IRS para se envolver com as partes interessadas da indústria na formação dos regulamentos 30C. Este é um passo significativo para o avanço da cadeia de suprimentos de VE, e a ZETA espera continuar suas contribuições durante o estágio de feedback público do processo de regulamentação.