Relatórios da AIE: Investimentos em fábricas de energia limpa diminuem

O Agência Internacional de Energia (IEA) lançou recentemente seu relatório abrangente, "Perspectives on Energy Technology", que explora as intrincadas correlações entre políticas energéticas, industriais e comerciais. O relatório se concentra predominantemente em tecnologias-chave de energia limpa essenciais para a transição para uma energia mais limpa, como energia fotovoltaica (solar), turbinas eólicas, veículos elétricos (VEs), baterias, eletrolisadores e bombas de calor. Essas tecnologias são fabricadas em grande escala, e a IEA examina vários aspectos, incluindo tendências de mercado, investimentos em manufatura, fluxos comerciais e cadeias de valor.

O mercado para essas tecnologias de energia limpa, de acordo com a AIE, quase quadruplicou desde 2015, atingindo aproximadamente US$ 700 bilhões em 2023. Isso é comparável à metade do gás natural global total produzido naquele ano. Com as diretrizes políticas atuais, a AIE projeta que esse valor exceda US$ 2 trilhões até 2035, refletindo o valor do mercado global de petróleo bruto nos últimos anos.

Tendências previstas de volume de comércio para tecnologias de energia limpa

Além do volume de mercado, derivado da quantidade e do valor de mercado das tecnologias de energia limpa, a AIE calcula o volume de comércio global para diferentes tecnologias. As energias tradicionais baseadas em combustíveis fósseis respondem por cerca de 10% do comércio global, enquanto as tecnologias de energia limpa respondem por apenas 1%, embora com uma tendência de rápido crescimento. Os veículos elétricos (VEs) lideram esse crescimento, representando um quinto de todos os carros comercializados globalmente em 2023, com a energia fotovoltaica (solar) em segundo lugar. A AIE espera que o comércio dessas tecnologias de energia limpa supere o comércio de gás natural em 50% na próxima década.

Investimentos globais em tecnologias de energia limpa caem em 2024

Os investimentos globais na fabricação de tecnologias de energia limpa caíram 50% em 2023, atingindo US$ 235 bilhões. Isso representa quase 10% do crescimento total do investimento da economia mundial e cerca de 3% do crescimento do PIB global. A AIE afirma que um número significativo de novas fábricas está sendo construído em todo o mundo. Dos investimentos de 2023, quatro quintos foram alocados para a produção de energia solar fotovoltaica e baterias, enquanto outros 15% foram para a fabricação de veículos elétricos (VE).

No entanto, muitas dessas novas capacidades de produção são subutilizadas, com cancelamentos e atrasos registrados tanto na produção fotovoltaica quanto na de baterias. A AIE estima que os investimentos em 2024 cairão ainda mais para cerca de US$ 200 bilhões.

Custos de produção de tecnologias de energia limpa

A competitividade de custos desempenha um papel importante nos investimentos de fabricação de tecnologias de energia limpa, com a China continuando a ser o local mais econômico. Sem considerar o apoio financeiro do governo, os custos de produção de módulos solares fotovoltaicos, turbinas eólicas e baterias são cerca de 40% mais altos nos EUA, 45% mais altos na UE e ainda 25% mais altos na Índia em comparação com a China.

Apesar disso, o comércio dessas novas tecnologias energéticas terá um efeito de longo prazo nos volumes de comércio global. Ao contrário dos recursos fósseis, que garantem fluxos constantes de bens, as tecnologias de energia limpa produzem bens duráveis. Por exemplo, um módulo solar transportado por um navio porta-contêineres pode gerar tanta eletricidade quanto o combustível transportado por 50 navios-tanque de GNL ou 100 cargueiros de carvão, aumentando assim a resiliência energética nos países receptores.

O papel do Net Zero Industry Act (NZIA) na Europa

O futuro da produção de tecnologia limpa na União Europeia dependerá em grande parte do sucesso do Lei da Indústria de Emissão Zero (NZIA). As metas da NZIA para as fases finais de fabricação de componentes eólicos e bombas de calor são relativamente atingíveis. No entanto, a AIE observa que a indústria automobilística da UE enfrenta desafios significativos na redução dos custos de fabricação de veículos elétricos (VE). Integração total das cadeias de suprimentos, incluindo baterias, é crucial. Em 2023, as importações da China representaram cerca de 20% das vendas de veículos elétricos na UE. Apesar das taxas de importação propostas, a AIE prevê que essa proporção aumentará para cerca de 40%. No entanto, atingir as metas da NZIA e estabelecer uma cadeia de suprimentos totalmente integrada para veículos elétricos e baterias poderia ajudar a manter esse número em 20%.