Fundo para o Clima e a Transformação 2025: Propostas de Revisões Financeiras Reduzem para Metade

O plano financeiro para o Fundo de Clima e Transformação (CTF) descreve uma proposta de receita e despesa para 2025, totalizando apenas € 25,47 bilhões. Em comparação, as projeções para o ano anterior totalizaram impressionantes € 58,22 bilhões. A maior parte da receita projetada parece surgir da precificação de CO2 sob o Fuel Emissions Trading Act, estimado em € 15,41 bilhões (comparativamente, € 12,25 bilhões em 2024). Enquanto isso, os rendimentos dos leilões de licenças sob o Greenhouse Gas Emissions Trading Act devem contribuir com € 6,74 bilhões (contra € 6,58 bilhões em 2024). As alocações federais destinadas a financiar despesas do programa não serão feitas em 2025, de acordo com o rascunho. No ano anterior, um total de € 10,4 bilhões foi concedido. Além disso, a “retirada da reserva” só irá conduzir quase 317 milhões de euros para o CTF em 2025, enquanto no mesmo ano foram obtidos aproximadamente 29 mil milhões de euros.

Subsídios elétricos eliminados, programas de energia de construção reduzidos

Em 2024, os subsídios para compensar os altos custos de eletricidade representaram aproximadamente € 19,37 bilhões. Até 2025, prevê-se que eles se tornem extintos. Isso muda o foco da atenção para medidas de financiamento para eficiência energética e energias renováveis ​​no setor de construção, destinadas a uma soma impressionante de € 14,35 bilhões, apesar dos cortes propostos. Em comparação, € 16,74 bilhões foram reservados para esse propósito em 2024.

Há um ligeiro aumento, com € 4,92  mil milhões (contra 4,82 mil milhões de euros em 2024) destinados à “microelectrónica para a digitalização”. Prevê-se um aumento considerável das injecções de capital para a transformação das redes de aquecimento em 2025, nomeadamente 979 milhões de euros (contra 750 000 euros em 2024).

Infelizmente, não haverá mais subsídios para a compra de carros elétricos. Eles já haviam caído para quase € 210 milhões em 2024, de um significativo € 2,6 bilhões em 2023. No entanto, mais fundos estarão disponíveis para a aquisição de veículos comerciais e ônibus com acionamentos alternativos (veículos comerciais: € 375,29 milhões em vez de € 328,08 milhões, ônibus € 462,08 milhões em vez de € 459,62 milhões). Suporte adicional para infraestrutura também é prometido.

BDEW levanta preocupações sobre a confiabilidade do orçamento do CTF

Kerstin Andreae, presidente do Conselho de Administração do BDEW, identifica um problema potencial dentro da “receita adicional global” de três bilhões e da “economia de custos global” de nove bilhões de euros. "Apenas dois terços do orçamento planejado podem ser cumpridos de forma confiável", ela critica, destacando que isso cria incerteza desnecessária sobre se os potes de financiamento estabelecidos podem ser totalmente acessados. "[Qualquer] suspensão do CTF no caso de um saque a descoberto prejudicaria a transição energética e destruiria a confiança de forma imprudente", Andreae alerta.

Em uma nota mais brilhante, Andreae acolhe o plano do governo de financiar a conta EEG por meio do orçamento principal em vez do CTF, dizendo que isso aumenta a segurança financeira dentro do CTF. O Solarserver já havia relatado esse plano.

Andreae considera o orçamento maior para redes de aquecimento como "certo e importante, mas ainda não suficiente". Ela pede que qualquer subgasto no financiamento federal de edifícios eficientes seja redirecionado para o financiamento de redes de aquecimento.

Estratégia de usina de energia carece de financiamento

A estratégia da usina elétrica sucumbiu drasticamente, orçada anteriormente em € 7,55 bilhões até 2035 sob o plano financeiro existente. O novo plano a posiciona com modestos € 250.000 cada para 2024 e 2025. Andreae pede por uma rápida segurança orçamentária, já que a primeira rodada de licitações para usinas elétricas prontas para hidrogênio foi anunciada para o final de 2024/início de 2025.

Ela também sinaliza que os cortes no aumento do hidrogênio são significativos e que reduzir o suporte envia o sinal errado. Particularmente no início do aumento, o financiamento consistente para a produção doméstica e as importações é crucial.

De acordo com Andreae, o governo deveria promover os carros elétricos - eles são cruciais atualmente, enquanto já existe uma abundância de infraestrutura de carregamento.

O rascunho do plano econômico do CTF está anexado ao rascunho da Lei Orçamentária de 2025. O documento completo pode ser encontrado aqui, com o plano econômico para o CTF na página 3275.

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