Greenlane revela rota de carregamento de veículos elétricos comerciais de Los Angeles a Las Vegas

A crescente procura por reabastecimento sustentável de hidrogénio e estações de carregamento de veículos eléctricos (VE) fiáveis ​​ao longo dos corredores de transporte de mercadorias do país está a ser satisfeita de frente pela Greenlane. Apresentando seu pioneiro corredor de carregamento de veículos elétricos comerciais, a iniciativa consiste em mais de 100 pontos de carregamento, comodidades contemporâneas projetadas para elevar o conforto do motorista e garantir tempo de atividade consistente para eficiência de transporte. Greenlane simboliza um esforço colaborativo entre a Daimler Truck North America LLC, a NextEra Energy Resources e a BlackRock, através de um fundo administrado pela sua divisão de Infraestrutura Climática. O corredor estende-se ao longo da Interstate 15 e procura acelerar a adopção do transporte de mercadorias neutro em carbono, iniciando a sua operação em Colton, Barstow e Baker, todos na Califórnia. No ano seguinte, o corredor deverá se estender até o sul de Nevada, chegando até San Pedro, na Califórnia.

Patrick Macdonald-King, CEO da Greenlane, explicou o posicionamento estratégico das estações de carregamento. Ele disse: "Nossa equipe aproveitou uma variedade de dados, incluindo telemática de caminhões, rotas de carga comumente usadas e nossos clientes' estratégias de implementação para identificar três locais ideais para o nosso corredor piloto de carregamento comercial." Esta iniciativa significa um avanço crucial no sentido de satisfazer a procura premente de infraestruturas públicas e nacionais de carregamento de veículos elétricos para veículos comerciais, fornecendo um modelo para futuros centros de carregamento de veículos elétricos.< p>

A estação Colton totalmente equipada foi projetada para acomodar mais de 60 carregadores, com carregadores rápidos de corrente contínua (DCFC) de 400 kW para facilitar o carregamento rápido de veículos de emissão zero (ZEVs) médios e pesados. Carregadores DCFC adicionais de 200 kW estarão presentes para permitir carregamento noturno e de longa duração para tratores pesados, ZEVs médios e ônibus escolares. Além disso, a Greenlane planeja incluir pontos dedicados de carregamento de automóveis de passageiros para atender veículos leves e de passageiros.

À medida que o projeto avança, ele deverá acomodar faixas de carregamento de longa duração e noturnas para combinações de trator e reboque. As instalações de Greenlane Colton estão preparadas para abrigar o futuro Megawatt Charging System (MCS), quando estiver comercialmente operacional.

"Utilizando uma ferramenta de modelagem preditiva, conseguimos estimar o tráfego de caminhões e o fluxo de energia no local, o que nos permitiu atender adequadamente a demanda regional com base nas características dos veículos, bem como nos horários de partida e chegada do transporte de carga ao longo deste corredor", elaborou Macdonald-King. "Estudos demonstraram que colocar estrategicamente essas estações a cerca de 60 a 90 milhas de distância uma da outra otimizaria o tempo de atividade dos motoristas, permitindo sessões de cobrança mais curtas e frequentes e, assim, garantindo a movimentação contínua de mercadorias sem quaisquer restrições."

Como uma atualização dramática em relação às paradas de descanso convencionais, cada estação Greenlane contará com faixas espaçosas para facilitar a manobra e uma saída rápida. Enquanto seus veículos carregam, os motoristas podem aproveitar instalações modernas, como banheiros e comodidades como diversas opções de alimentos e bebidas.

Greenlane tem como objetivo estabelecer uma rede de costa a costa de pontos de carregamento comercial em toda a América. Esses centros de carregamento não atenderão apenas carros de passageiros elétricos a bateria e frotas leves, mas também serão projetados para fornecer reabastecimento de hidrogênio para veículos comerciais em um futuro próximo.

Greenlane planeja iniciar a construção do principal local em Colton na primavera, com previsão de inauguração no final de 2024. Situado na convergência das Interestaduais 10 e 215, o centro de Colton oferecerá uma variedade de soluções de carregamento para veículos pesados, drivers ZEV para serviços médios e leves.